Eksportning an'anaviy eng yuqori mavsumiga kirishi kerak bo'lgan avgust oyida eksport yuk tashish bozori o'tmishdagi umumiy o'sish yoki jamoaviy pasayish namunasiga amal qilmay, polarizatsiyalangan tendentsiyadan chiqdi.
Yaqin Sharqda davom etayotgan geosiyosiy mojarolarning kuchayishi Fors ko'rfazi va Qizil dengiz yo'llarida yuk tashish stavkalarini yangi cho'qqilarga ko'tardi; Boshqa tomondan, G'arbiy qirg'oq, Sharqiy qirg'oq, Yevropa va O'rta er dengizi kabi asosiy havo yo'llari shoshilinch dividendlarning pasayishi va transport quvvati ta'minotining tiklanishi tufayli birgalikda bosim ostida qoldi.
Trendga qarshi kuchli: Fors ko'rfazi/Qizil dengiz yo'nalishi
Avgust tendentsiyasi bashorati: Umuman olganda, ko'tarilish oson, lekin tushish qiyin, yuqori ko'tarilish tendentsiyasini saqlab, qizil okean yo'nalishida sezilarli o'sish.
Yaqin Sharq navigatsiyasining noaniqligi bu yo'nalish uchun eng katta o'zgaruvchidir. Ko'p sonli kema egalari Umid burni atrofida aylanib o'tishni tanlaydilar, buning natijasida suzib yurish tsikllari uzoqroq bo'ladi va kema aylanmasi samaradorligi pasayadi, bu esa yuk tashish kompaniyalarining operatsion xarajatlarini oshirishda davom etadi; Yirik yuk tashish kompaniyalari asta-sekin turli qo'shimcha to'lovlarni qo'shib, oshirib, jo'natuvchilarning keng qamrovli logistika xarajatlarini yanada oshirdi.
Maersk 10 avgustdan boshlab Uzoq Sharqdan Saudiya Arabistoniga (PCD narxlash sanasi/haqiqiy jo‘natish sanasi asosida) yangi cho‘qqi mavsumi qo‘shimcha to‘lovini (PSS) joriy etgan holda narxlarni o‘zgartirish to‘g‘risida bildirishnoma chiqardi - 20 futlik konteyner uchun bir quti uchun 1000 dollar va 40 futlik va 45 futlik konteynerlar uchun har bir quti uchun 2000 dollar.
Qo'llash doirasi Xitoy materik, Gonkong, Tayvan, Xitoy, Yaponiya, Janubiy Koreya, Vetnam, Malayziya, Singapur, Indoneziya, Filippin, Kambodja va boshqa Uzoq Sharq mintaqalarini o'z ichiga oladi.
Shu bilan birga, Maersk 24-iyul kuni e'lon qilingan "Yaqin Sharqdagi operatsiyalarni yangilash e'loni №. 40"da suv xavfsizligi xavfi tufayli Yaqin Sharqda Birlashgan Arab Amirliklari/Qatardan Jidda porti va Ummon porti orqali va Birlashgan Arab Amirliklari/Birlashgan Arab Amirliklari/Qatar portlari orqali ko'plab ichki quruqlikdagi bron qilish kanallari vaqtincha to'xtatilishini e'lon qildi.
🔥 Muhim eslatma: Bu sozlash faqat ichki quruqlikdagi intermodal transport xizmatlariga tegishli. Uzoq Sharqdan Yaqin Sharq portlariga okean orqali yuk tashish to‘xtatilmagan va bozorda muqobil logistika yechimlari hamon mavjud.
✅ Tashqi savdo uchun asosiy eslatma:
Saudiya Arabistonining g'arbiy qismidagi va Qizil dengiz sohilidagi portlarga yo'naltirilgan tovarlar uchun mukofot mavjud bo'lib qoladi.
Oddiy yuk tashish narxini solishtirish tavsiya etilmaydi. Turli xil vaqtinchalik qo'shimcha to'lovlarni va yuk tashish kechikish xavfini har tomonlama hisoblash kerak.
CIF/CFR orqali amalga oshirilgan buyurtmalar xarajat o'zgarishi uchun joyni oldindan zaxiralashi kerak.
Iroq, Quvayt, Qatar, Bahrayn, Iordaniya va boshqalar kabi bozorlarni o'z ichiga olgan savdo uchun yuk tashish kompaniyasi bilan oldindan joriy xizmat holati va muqobil yo'nalish variantlarini tekshirish tavsiya etiladi.
Kollektiv orqaga qaytish: G'arbiy qirg'oq, Sharqiy qirg'oq, Evropa, O'rta er dengizi yo'llari
Yaqin Sharqdagi bozor tendentsiyasidan keskin farqli o'laroq, to'rtta asosiy magistral yo'nalish avgust oyida umumiy bosim ostida bo'lib, pasayish oralig'iga kirdi.
Evropa yo'nalishi (Shimoliy + O'rta er dengizi)
Trend bashorati: Yuk tashish stavkalari yuqori darajadan tushadi, pastga qarab o'zgaradi va yuqori tezlikda bo'lmaydi.
Evropa bozorida stokning eng yuqori cho'qqisi asta-sekin nihoyasiga yetmoqda va xorijdan import qiluvchilar tomonidan to'ldirish sur'ati sekinlashmoqda, buning natijasida bozor hajmi oldingi davrga nisbatan bir oz pasaygan. Aylanma yo'llardan kelib chiqadigan operatsion xarajatlar hali ham mavjud bo'lib, ma'lum bir pastki qo'llab-quvvatlashni tashkil etsa ham, talabning pasayishi bozorda hukmronlik qilishning kalitiga aylandi. Samolyot maydonini etkazib berish nisbatan erkindir va aviakompaniyalar yuk hajmini o'zlashtirish uchun asta-sekin chegirmali narxlarni chiqaradi.
Qiyosiy aytganda, Oʻrta yer dengizi marshruti Qizil dengizga yaqinroq va Shimoliy yoʻnalishga qaraganda koʻproq tebranishlar bilan-yoʻnalish maʼlumotlaridagi qisqa muddatli uzilishlarga koʻproq moyil. Biroq, umumiy tendentsiya hali ham bo'shashmasdan hukmronlik qilmoqda.
G'arbiy/Sharqiy qirg'oq yo'nalishi
▶ AQShning G'arbiy Sohil yo'nalishi: yuk stavkalari bosim ostida, bosqichma-bosqich zaif ishlamoqda.
AQShning yangi 301 tariflari 24-iyulda rasman kuchga kirdi va transport bozoriga oldingi jamlangan shoshilinch pasayib, yuklarning o'sish sur'atlarini zaiflashtirdi. Qisqa estrodiol sayohat, ish vaqtidan tashqari kemalarni konsentratsiyali joylashtirish, idishni bo'sh joyning tez mavjudligi va yuk stavkalarini bosqichma-bosqich yumshatish.
▶ AQShning Sharqiy qirg'og'i marshruti: yuqori darajada biroz tuzatish, lekin pasayishga nisbatan nisbatan chidamli
Shoshilinch yuk tashish oqimi tufayli talab ham sekinlashdi, ammo Panama kanalidagi suv sathi pasayishda davom etmoqda, bu esa kemalarni o'tish uchun yuklash tezligini pasaytirishni talab qiladi, natijada samarali transport qobiliyati passiv ravishda kuchaytiriladi va yuk stavkalari uchun pastki qo'llab-quvvatlanadi. G'arbiy sohildagi pasayish sezilarli darajada kichikroq.
Boshqa aviakompaniya yo'nalishlari haqida qisqacha ma'lumot
▶Hindistonning Pokiston yo'nalishi yetarlicha sig'im taqsimotiga va aviakompaniyalar o'rtasida aniq raqobatga ega. Mintaqadagi talab barqaror, ammo kuchli narx drayverlari yo'q, bu esa umuman zaif faoliyatga olib keladi.
▶ Janubi-Sharqiy Osiyoning okean yaqinidagi marshrutlari: qisqa masofa, moslashuvchan quvvat taqsimoti, bir tomonlama tebranishlarga kamroq moyil va barqaror tendentsiya. Asosiy havo yo'llari narxlarining o'zgarishi qisqa muddatli-emotsional ta'sir ko'rsatishi mumkin, ammo barqaror bozor tendentsiyasini shakllantirish qiyin. Moslashuvchan etkazib berish muddati bo'lgan tovarlar uchun yaxshi savdo maydoni mavjud.
Chet ellik treyderlar butun bozorni bitta yo'nalishdagi bozor tendentsiyalari asosida baholamasliklari kerak. Avgust oyining eng katta xususiyati - parvoz yo'nalishlarining farqlanishi va har bir joy uchun bitta narx. Har kimga jo'natish tezligini belgilangan port va etkazib berish muddati talablariga qarab moslashuvchan tarzda tartibga solish va yuk stavkalaridagi o'zgarishlar va yuk tashish jadvalidagi noaniqliklarni bartaraf etish uchun bir nechta logistika rejalari va xarajatlar rejalarini oldindan tayyorlash tavsiya etiladi.
