Reuters agentligining 15-iyuldagi xabariga ko‘ra, Eron Qo‘shma Shtatlar hujumlarni davom ettirsa, global energiya kanallari blokadasi Hormuz bo‘g‘ozidan Qizil dengiz yo‘ligacha kengayishi mumkinligi haqida ogohlantirgan. Eronning Yamandagi ittifoqchisi, hutiy jangarilari, agar vaziyat keskinlashuvda davom etsa, Mandeb bo‘g‘ozi yopilishini ochiqchasiga ma’lum qildi.
Ormuz hali ochilmagan, Qizil dengiz yana to‘silib qoladimi?
Mandeb bo'g'ozi yopilgach, ikkala energiya arteriyasi bir vaqtning o'zida uzilishi mumkin
Mandeb bo'g'ozi Qizil dengiz va Aden ko'rfazini bog'laydigan tor suv yo'li bo'lib, u orqali jahon neft savdosining taxminan 7% va katta miqdordagi konteyner yuklari o'tadi. Agar Mandeb bo'g'ozi to'silgan bo'lsa, u Hormuz - bilan "qo'shaloq blokada" hosil qiladi, dunyodagi eng muhim ikki energiya arteriyasi bir vaqtning o'zida xavf-xatarlarga duch keladi.
Eron Mandeb bo‘g‘ozi “stoldagi eng ustuvor variant” ekanligini ochiq aytdi. Hutiy qurolli kuchlarining yuqori martabali rahbarlari Saudiya Arabistoni Yamanga hujum qilishda davom etsa, Mandeb bo'g'ozini to'sib qo'yishlarini va neft narxi bir barrel uchun 200 dollargacha ko'tarilishi mumkinligini aytdi.
Saudiya Arabistoni allaqachon o'z tuxumlarini Qizil dengiz savatiga qo'ygan va Mandeb bo'g'ozining yopilishi oqibatlarini tasavvur qilib bo'lmaydi.
Hormuz blokadasidan so'ng Saudiya Arabistoni odatdagi xom neft eksportining 70% dan ortig'ini Qizil dengizdagi Yanbu portiga o'tkazadi. Kpler va Signal Ocean ma'lumotlariga ko'ra, Yanbu portining kunlik o'rtacha yuk tashish hajmi o'tgan yilning shu davridagi 973 000 barrelga nisbatan yaqinda taxminan 4 million barrelni tashkil etdi. Reuters agentligi o‘tgan hafta Saudiya Arabistoni Qizil dengiz sohillarigacha bo‘lgan xom neft quvurini kengaytirish masalasini ko‘rib chiqayotgani haqida xabar bergan edi.
Bu Saudiya Arabistoni “tuxum”ini Qizil dengiz savatiga qo‘yganini anglatadi. Agar Mandeb bo'g'ozi to'sib qo'yilsa, Saudiya nefti Hormuz va Qizil dengizning eksport yo'lini ham yo'qotadi.
Hutiy qurolli kuchlari "jinoiy rekord" ga ega va 2023 yilgi Qizil dengiz hujumi global yuk tashish xaosiga sabab bo'ldi.
Bu hutiy jangarilarining Qizil dengizga yuk tashish bilan tahdid qilishlari birinchi marta emas. 2023-yil oktabr oyida G‘azo urushi boshlanganidan so‘ng, tashkilot falastinliklarni qo‘llab-quvvatlashni da’vo qilib, Qizil dengiz savdo kemalariga bir necha marta hujum uyushtirdi. Hujumlar Maersk va Hapag Lloyd kabi yirik yuk tashish kompaniyalarining Qizil dengiz yo'nalishlarini to'xtatib qo'yishiga va ularni Afrikadagi Yaxshi Umid burni atrofida aylanib o'tishga majbur qilishiga olib keldi, bu esa uzoqroq sayohatlar va yuqori xarajatlar bilan.
O'tgan oktyabr oyida G'azoda o't ochishni to'xtatishdan so'ng hujumlar butunlay to'xtatildi. O'tgan oy hutiylar Isroil bilan bog'liq kemalarning Qizil dengizdan o'tishini taqiqlashlarini e'lon qilishgan, biroq tahdid hali amalda qo'llanilmagan. Maersk va Hapag Lloyd o'tgan hafta Qizil dengiz yo'nalishlarini qayta tikladi.
Ammo bu safar vaziyat boshqacha. O'sha paytda Fors ko'rfazi neftini erkin eksport qilish va tovarlarni yo'naltirish mumkin edi. Endi Hormuz yopilganligi sababli, katta miqdordagi tovarlar Qizil dengiz o'tish joyiga tayanadi. Agar Mandeb bo‘g‘ozi yana to‘sib qo‘yilsa, vaziyat 2023 yildagidan ancha og‘irroq bo‘ladi.
Bu ekspeditorlar uchun nimani anglatadi?
Yaqin Sharq yo'llarining noaniqligi yo'qolmayapti, to'planib bormoqda. Hormuz endigina tiklanish alomatlarini ko'rsatdi va Qizil dengiz tahdidi qaytdi. Yaqin Sharq yo'nalishlarida kutilayotgan quvvatni qayta tiklashni qayta ko'rib chiqish kerak.
Qizil dengiz safarining qayta tiklanishi yana to'xtatilishi mumkin. Maersk va Xapag Lloydning yaqinda tiklangan Qizil dengiz yo'nalishi yana to'xtatib qo'yish xavfiga duch kelishi mumkin. Agar Mandeb bo'g'ozidagi vaziyat yomonlashsa, yuk tashish kompaniyalari yana bir bor Umid burni atrofida aylanib o'tishni tanlashi mumkin - Osiyo Yevropa yo'nalishidagi yuk stavkalari yana qo'llab-quvvatlanadi.
Yuk tashish tariflarining o'zgarishi xavfi ortib bormoqda. Ikki tomonlama blokada tahdidi shuni anglatadiki, har qanday suv yo'lidagi vaziyatning har qanday o'zgarishi yuk tashish tariflarining keskin o'zgarishiga olib kelishi mumkin. Yaqin Sharq, Qizil dengiz va Osiyo Yevropa yoʻnalishlarida ishtirok etuvchi ekspeditorlarga oʻz kotirovkalarida yetarlicha moslashuvchanlikni saqlab qolishlari va yaqin kelajakda kotirovkalarning amal qilish muddatini qisqartirishlari tavsiya etiladi.
Saudiya Arabistoni va hutiy qurolli kuchlari o'rtasidagi mojaro yo'nalishini diqqat bilan kuzatib boring. Hozirda ikki tomon oʻrtasida toʻrt yillik sulh buzildi va Saudiya Arabistonining janubiy chegarasi yana janglar boshlanishi xavfi ostida. Agar mojaro avj olishda davom etsa, Mandeb bo‘g‘ozining yopilish xavfi yanada ortadi.
